MastersForum

na dann werd ich mir mal das rad in live anschauen gehen und probefahren.

am meisten angst hab ich eigentlich um meinen hintern.

Der Sattel ist in der Tat das heiligste beim Biken, da muss man individuell testen, da jeder eben einen speziell Arsc... ist .

Eine gute Radlerhose kann da einiges kompensieren, aber spätestens nach 70 km

http://de.wikipedia.org/wiki/Liegerad ^^

Ich liebe die Magura HS 33 und die 11 sind auch nicht schlechter. Am liebste würde ich die auch an meinem Rennrad haben, nur leider ein bisschen zu schwer und schlecht kompatibel.
Das Technicum Rad sieht echt sehr gut aus, so in der Art würde ich wohl auch kaufen, wenn es darum geht Fahrrad zu fahren um Kilometer zurück zu legen.
Die Federgabel wird allerdings bald den Geist aufgeben, aber für 500 Euro ist das echt das beste was man kriegen kann.
Denke da kann auch tam nicht so viel falsch machen.

Hab den Thread auch mal wieder rausgekramt...

Suche für mich auch ein Hardtail MTB für gelegentlich Touren mit ein paar Kumpel durch den Wald....Vorzugsweise ein gebrauchtes Modell oder Vorjahresmodell...

Da ich aber noch nicht weiß wie oft ich letztenendes pro Jahr auf dem Bock sitzen werde, will ich natürlich nicht zuviel ausgeben. Allerdings will ich auch keine Baumarktqualität die man nach 50km fahren in die Tonne kloppen kann...

Hab da so an nen Preis von um die 300 max. 400€ gedacht wenn der Qualtitätsunterschied den Aufpreis rechtfertigt...

Hab nun mal das hier bei nem örtlichen Händlicher auf der HP gefunden weiß aber nicht was ich davon halten soll:


Angebote :

Bike Nr: 1

Preis: 299,-Merida Sub 10 - 2008
Kategorie: Hardtail
Farbe: rot
Die Ausstattung:
Rahmen: Kalahari Matts DT
Gabel: M2000S-6, 50 mm
Umwerfer: Shimano FD-TY10 42, 31.8 mm
Schaltwerk: Shimano TX30
Schalthebel: Shimano EF50 -3 / -7-fach
Bremshebel: Alloy
Bremse: V-Brake Linear
Kurbelgarnitur: SR Suntour T102/PBG, 42/34/24 Z.
Naben: Alloy QR
Speichen: Steel CP
Felge: Double Wall CNC, schwarz
Kassette: Shimano TZ07, 14-28 Z.
Reifen: CST C1348 2.1
Vorbau: A-head Forge Cen, 17°
Sattel: Comfort
Sattelstütze: Alloy Cen, Ø27.2 mm
Pedale: PP

Bike Nr. 2

Merida Juliet 40-V - 2009
Kategorie: Hardtail
GÄNGE: 24
RAHMEN: Juliet DT-V
GABEL: Suntour XCT V2, 80 mm, Lockout
UMWERFER: Shimano M190, 31.8 mm
SCHALTWERK: Shimano Alivio
SCHALTHEBEL: Shimano ST-M360 Rapidfire
BREMSHEBEL: AL
BREMSEN: V-Brake Linear
KURBELGARNITUR: Shimano M191, 42/34/24 Z., CG
KETTE: Shimano CN-HG40
INNENLAGER: Shimano Cartridge
NABEN: Alloy QR / Shimano RM30-8 Nabendynamo
FELGEN: Double Wall, schwarz/CNC
KASSETTE: Shimano CS-HG30-8, 11/32 Z.
REIFEN: CST C1391 1.95
LENKER: X-Mission Speed, Riser 580 mm
VORBAU: X-Mission Speed, 15°
STEUERSATZ: A-head
SATTELSTÜTZE: AL, Ø27.2 mm
SATTEL: Juliet
PEDALE: XC Stee

Bike Nr: 3

Preis: 379,-Merida Matts 40-V - 2009
Kategorie: Hardtail
Farbe: mattschwarz
Die Ausstattung:
GÄNGE: 24
RAHMEN: Matts Tapper-V
GABEL: Suntour XCT V2, 100 mm, Lockout
UMWERFER: Shimano M190, 31.8 mm
SCHALTWERK: Shimano Alivio
SCHALTHEBEL: Shimano SL-M360 Rapidfire
BREMSHEBEL: Shimano attached
BREMSEN: V-Brake Linear
KURBELGARNITUR: Shimano M191, 42/34/24 Z., CG
KETTE: Shimano CN-HG40
INNENLAGER: Shimano Cartridge
NABEN: Alloy QR / Shimano RM30-8 Nabendynamo
FELGEN: Double Wall, schwarz/CNC
KASSETTE: Shimano CS-HG30-8, 11/32 Z.
REIFEN: CST C1348 2.1
LENKER: X-Mission Speed Flat, 580 mm
VORBAU: X-Mission Speed, 17°
STEUERSATZ: A-Head OS
SATTELSTÜTZE: AL, Ø27.2 mm
SATTEL: X-Mission Sport
PEDALE: XC Steel

Taugen die was?

Ich will damit ja nicht durch ein Flussbett fahren, oder in nem Steinbruch-Krater rumdüsen.

Mit Gelände meine ich wenn man ab und mal abseits von nem Schotter-Feldweg evtl. über ne Bucklige Wiese oder so fährt...

Aber schon mal danke für die Tips mit der Schaltung.

Der Unterschied zwischen XT und XTR ist meiner Meinung nach nur das Gewicht.

Zu den Rädern, ist halt schwer, sind alles so NoName Sachen, steht zwar Shimano davor, aber kann auch gut Mist sein.
Wenn du nicht viel fährst und nicht zu oft Bordsteine oder Wiesen, dann nimm das billigste und hoffe das es so lange hält, dass es sich zumindest rechnet.
Ich habe zumindest nen Alivio Umwerfer, will nicht sagen, dass ich von dem begeistert bin, aber da ich vorne so gut wie nie schalte und wenn doch mal, dann rattert es halt ein wenig. Ist mir dann auch egal. Hinten XT wäre natürlich schon ne feine Sache, aber wenn du das Geld nicht ausgeben willst, dann versuche dein Glück. Die ersten 200km wirst du eh keinen Unterschied spüren denke ich.

Für die 200 km werde ich vom Gefühl her 2-3 Jahre benötigen um die Voll zu machen...

Hab nun mal ein paar Händler angerufen die gebrauchte Bikes rumstehen haben, die werde ich mir bis zum Ende der Woche mal anschauen...

Das kann man ja nie sogar genau sagen mit der KM-Zahl wobei die 200KM schon durchaus realistisch sind...

Denke schon das ich wenn es hoch kommt im Jahr 4x ne Tour a 25 km machen werde...(Das ist dann aber schon hoch gegriffen)

Ansonsten sind da eher Touren zum 5 km entfernten Biergarten angesagt....

Aber man kann ja auch Blut lecken, und plötzlich fährt man doch mehr...

Ham mich nun entschieden lieber ein "gutes Gebrauchtes" für ~300-400€ zu kaufen als wie ein billiges neues Baumarktteil für 150€ wenn da die ersten Reperaturen kommen (falls die sich dann überhaupt noch reparieren lassen) schnellt der Preis so gesehen ja auch in die Höhe...

Vorallem würd ich bei dem buged auf ne federgabel verzichten und lieber ne starre nehmen.