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Am Schalter kosten Tickets normalerweise 2€ mehr. Da bin ich mir aber nicht sicher, ob das auch für Normalpreistickets gilt. Bei Sonderangeboten ist das aber so.

Die verschiedenen Preise resultieren aus den verschiedenen Zügen. ICE ist teurer als RE, dafür i. d. R. auch schneller.

Mit Sonderangeboten wird es kurzfristig schwierig sein. Wenn man sehr früh bucht, gibt es oft das Dauerspezial (ICE mit Zugbindung ab 29€). Da Frankfurt und Saarbrücken in verschiedenen Bundesländern liegen, wird es mit Ländertickets auch nicht günstiger sein.

Dürfte am Automaten am günstigsten sein. Die Sonderangebote sind sicher weg.

Kann man sich nich sogar mittlerweile die QR-Codes aufs Handy laden?
Tut zumindest als Boardingkarte bei manchen Fluggesellschaften beim CheckIn, sah ich letztens im TV

Ja QR müsste mittlerweile auch gehen.

@Hexe: Automat und Internet nehmen sich nichts vom Preis. Nur der Schalter hat eine "Bediengebühr".

Quoted from "SIM_Hexe_S"

Wie kommen eigentlich diese unterschiedlichen Preise zustande?

das wissen die nichtmal selber. also wenn du jemanden findest, der dir das preissystem der DB erklärung und aufzeigen kann, dann wird man ihm wohl einen zusätzlichen nobelpreis verleihen

weil du die falschen optionen angeklickt hast online?

Ja bzw. weil sie versucht hat, das in 2 Fahrten aufzusplitten. Einfach Kronberg (Taunus) nach Saarbrücken eingeben und man kommt auch im Internet/Automaten auf 46€. Die Software der Bahn ist meistens so intelligent die Umstiege miteinzubeziehen. Wenn man jetzt aber einen längeren Zwischenaufenthalt in Frankfurt hat, kann es schon sein, dass man nicht darauf kommt, das in einem Ticket zu buchen.

Die 50€ wären ICE-Fahrten gewesen, bei den 46€-Fahrten ist "nur" IC inbegriffen. Aber ja, das Preissystem der Bahn ist echt Chaos und die Normalpreise oft jenseits von gut und böse.

@hexe wollte gestern eigentlich noch schreiben, dass du auf jedenfall zum schalter gehen solltest, dort gibts meistens die besseren preise, weil es offensichtlich am automaten und im internet immer irgendwelche komischen einstellungen gibt bzw. nicht immer das günstigste raus kommt. ich finde die schalterberatung bei der DB ziemlich gut!

habe es leider vergessen zu schreiben, aber hast ja gott sei dank selbst am schalter gefragt.

Naja, ICE ist halt ICE... muss ich zeitlich nicht immer viel nehmen. Der Zug hat vielleicht etwas höheren Komfort, ist aber als "Premium-Produkt" der Bahn der teuerste...

Der untere ist der IC
Nimmt sich nur auf Langstrecken was, wo wenig gehalten wird. Weiss das nur von meiner Frau, Kassel-Hannover (1 Halt in Göttingen), die jahrelang diese Strecke gefahren ist. Beide halten nur einmal zwischendrin, Zeitersparnis mit dem ICE: sage und schreibe 6 Minuten.... Dafür auch nur ca. 5,- Preisunterschied. Gut, gibt auch wenig potentielle weitere Haltestellen dazwischen...
Bei längeren Strecken wirds interessanter. Kassel-Hamburg zB hält der IC an mehreren Stellen, der ICE nicht. Dadurch resultieren ca. 20 Minuten Zeitersparnis die man ebenfalls mit 5,- mehr bezahlt...

Ja, der ICE fährt ein wenig schneller, macht aber auf "mittellangen" Strecken wenig bis nix aus. Der Unterschied resultiert aus der höheren Haltestellenzahl des ICs.
Hoffe geholfen zu haben

Die Unterschiede werden vor allem auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken deutlich. Kassel-Hamburg wird wahrscheinlich noch nicht komplett ausgebaut sein. Der IC fährt imo nur ca. 200km/h, der ICE könnte theoretisch ca. 300km/h fahren. Auf der Strecke Köln-München oder so, tut der ICE das auch, da hat man dann deutlichere Zeitvorteile zwischen ICE und IC.
Das Preissystem ist aber wirklich sehr undurchsichtig. Es gab mal eine Phase, in der identische Strecken unterschiedlich teuer waren, je nachdem ob man von A nach B oder von B nach A gefahren ist. Teilweise ist es sogar am günstigsten, wenn man das Ticket nicht bei der DB für die gesamte Strecke kauft, sondern die Tickets für die durchfahrenen Verkehrsverbünde einzeln kauft. Das ist aber ungleich komplizierter, zum einen muss man jedes mal in Erfahrung bringen, wo der Verkehrsverbund aufhört und der nächste anfängt, zum anderen kann man diese Tickets oft nicht vorher im Internet bestellen, sodass man an der Grenzhaltestelle aussteigen und dort ein neues Ticket kaufen muss.

Die Qualität der Mitarbeiter am Schalter ist da wie immer sehr unterschiedlich, freut mich, wenn Du an einen guten geraten bist, da kenn ich genug andere. Was mich da eher stört ist die Schlange dort. Meist will ich erst kurz vor Abfahrt zum Bahnhof und wenn dann zwei ältere Damen am Schalter stehen und sich die 10te mögliche Verbindung für den Besuch bei den Enkeln in drei Wochen erklären lassen, während mein Zug gerade einfährt, da werd ich doch sehr nervös Automat oder Internet finde ich wesentlich entspannter.

der nachteil beim automaten oder dem internet ist ganz klar - man muss bereits vorher genau wissen was man will und wie man das bekommt, ansonsten zahlt man drauf. am schalter bezahlst du dafür mit deiner zeit.