MastersForum

also wenn sie mal was sinnvolles machen wollten dann nen katalysator für den diesel motor, den gibt es auc hscho lange ist fertig entwickelt nur welcher minister den vorschreibt der ist morgen abgesägt.
solange haut ein lkw weiterhin 40x soviel abgase beim anfanhren raus wie ein pkw mit einer ganzen tankfüllung.( beweise gibt es täglich an jeder ampel).

und diese rechnung is teh so genial von der grünen tussi.

die rechnet eben nur den unterscjheid zwischen super und diesel aus rechnet das hoch und schwupps haben wir die kohle!
sag mal wie blöd ist die eigentlich!?

was würde den passieren wenn wir deisel und benzin gleich teuer machen? schon vergessen das diesel fahrer höhere kragftfahrzeugsteuern zahlen, oder woher komtm es den das sichein diesel erst ab 20.000 km läufleistung das jahr rechnet, genau, WEIL DIE FIXKOSTEN WESENTLICH HÖHER SIND! und die variablen kosten geringer.

würde man also die preise angelichen würde man dieselfahrer bestrafen, weil die dann im endeffekt mehr zahlen müssten.

ergo müsste man um nicht gleich von der autoindustrie ( die ja fett in diesemotorentechnologie investiert haben) und der autofahrer partei gelyncht zu werden? genau, die kraftfahrzeugsteuer senken. und dann sind es bei weitem nicht mehr soviel gewinn wie sie denkt. blöde nuss.

und mit den LKWs, also wegen mir sollten ausländische lkws schon lange was zahlen das sie deutsche autobahnen verwenden dürfen. und das geld kann man dann in den strassenbau stecken.

btw wär in der jetzigen wirtschaftlichen situation die kraftsoffpreis erhöhung der genickbruch für die leicht aufkeimende konjunktur. aber was verstehen die grünen schon von wirtschaft. das wär ja mal echt was neues^^

wie hat unser altkanzler gesagt? "Mobilität ist der Motor der Wirtschaft!"

und irgendwie ist das noch nicht bis zu den grünen durchgesickert.