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ok, mal ein paar Stichworte, ich habs nur noch bedingt drauf, obwohl ich MTBler bin. Aber der Kauf meines Cannondale ist schon mehr als 10 Jahre her!


Rahmen: Alu, kein Schnickschnack, je kleiner das Rahmendreieck umso wendiger ist ein Bike, aber dafür umso bockiger, weniger Geradeauslauf. Gibts so Ergometer, wo man deine Körperparameter für den passenden Rahmen ausmessen kann. 25 Jahre Garantie ist glaube ich normal

achso dann gibts noch Rahmen für Normalos oder für Rennfahrer (windschnittiger, aber anstrengender)

Federgabel: unwichtig, wenn du nicht in den Bergen fahrt. Die sind dazu da damit du mehr Kontrolle beim Downhill hast, indem sie die Räder am Boden halten. Eine zu weich eingestellte Federung schluckt Kraft.

Schaltung: ka was gerade aktuell ist, sollte Oberklasse sein, Shimano XT

Bremsen: Candilever oder Hydraulik (ich habe Magura)
Scheibenbremsen sind für einen Nicht-Downhiller übertrieben.

Das ist das wichtigste.

Dann stellt sich als nächstes die Frage: solle es ein Stadtrad werden (wohl schon) oder Sportrad. Je nachdem würde ich halt das Zubehör wählen. Wenn du damit zur Arbeit fährst wären Schutzbleche wohl nicht schlecht ... Ich bin da ja der Purist

und last not least 1-2 fette Schlösser und das Ding immer im Auge behalten vorallem in "üblen" Gegenden. Hab mal 2 dabei überrascht wie sie mein Radl wegtragen wollten. Habs auch einmal selber weggetragen, weil ich kein dabei Schlüssel hatte und es in einer üblen Gegend stand. Da trage ich es lieber selber weg , schert sich keiner drum, deshalb immer anketten.

Poste halt mal die Daten, wenn dir was ausgesucht hast und 1-2 Zeitschriften zum Thema zu lesen ist nicht verkehrt. Ich hatte auch mal einen Katalog, wo genau drin stand auf was man achten muss. Aber den hat mir wohl jemand nimmer zurückgebracht ....

Ich habe mein letztes MTB auf Ebay ersteigert. Der Verkäufer heißt "bikesworld". War ein super Preis. Mit dem Rad bin ich voll zufrieden. Da bekommst du auf jeden Fall was.

am Geilsten finde ich übrigens die "vollgefederten" Bikes für 200 € im knallharten Downhillerlook. Erinnert mich irgendwie an das "Bonanza"-Rad von meinem Nachbarn als ich so 5-6 Jahre alt war. Mann, waren wir alle neidisch! Das waren wenigstens schöne Prollbikes, die Pseudo-High-Tech-Teile heute sind ja nur noch peinlich. Machst einmal ein bisl Spass mit und schon is es hin. Das war damals ehrlicher mit den Bonanzabikes.

ps: lol, hab ichs geahnt? Das sollte eigentlich ein Scherz sein. jetzt rate mal warum das "vollgefederte" Bike ein paar hundert € billiger ist als die halbgefederten?

Bike und Montainbike sind übrigens die Zeitschriften, die ich meinte. Und es gibt (gab zumindest) jedes Jahr einen Montainbike-Spezialkatalog mit massig MTBs und Bewertungen dazu, sowie Kauftipps. Ist zwar auch nicht das Gelbe vom Ei aber besser als nix.

übrigens:

CANNON-DALE RULZ !

Bist doch ein Dortmunder, welche Strecke?

was willst du mit einem "fully" für den Stadtverkehr. die komponenten sind bei diesem rad nicht toll. hör auf mich, und schau dir das bei ebay mal an.

Quoted

CANNON-DALE RULZ !

Geht nix über nen GT - Zaskar hartrail Rahmen



Den in rot hab ich

Nen Fully braucht kein normaler mensch es sei denn du fährst mindestens hobbymässig Downhill

Selbst da reicht fürn anfang eins mit federgabel

Über das rad in deinem link sag ich mal nix

ich find auch immer die räder bei real und so zum schiessen geilo

Für deine verhältnisse würd ich dir nen hollandrad empfehlen ^^

Überhaupt ne federgabel würd ich für dich überhaupt nicht empfehlen
die ersten guten einsteigergabeln fangen bei 250 euro an ( rockshox marzocchi usw )

Shaltwerk Umwerfer reicht normales shimano ab LX
Bremsen kannste direkt auch von Shimano nehmen die haben die V-Brakes
Magura und scheibenbremsen würden dein limit sprengen

Felgen normale Alu Hohlkamerfelgen mit vernünftigen naben
Wichtig ist eigentlich der Rahmen und das Tretlager
Den rest kann man immernoch wechseln ^^

Aber wie gesagt wenn ich jetzt ne Liste erstellen würde kommste mit 500 Euronen glaub ich nicht hin
Kauf dir nen Hollandrad

...welcher MAX war hier aus Do?

AKoH_Max vielleicht?

Nochwas
Wenn du vorhast auch mit dem Rad mal in die Stadt zu fahren oder du arbeitest in der Stadt und musst es vor die Tür stellen

Kauf dir um Himmelswillen keine Schnellspanner für Felgen und Sattelstütze
Erstens werden gerne die Schnelspanner geklaut dh immer rausschrauben nervt

Zweitens musst du immer das Vorderrad (Vorderradbremse auseinander klemmen ) abmachen und mit Hinterrad und Rahmen abschliessen sonnst musst du auf einem rad nach hause fahren

drittens du musst immer den Sattel mit dir rumschleppen

Ich glaub zwar kaum das es vernünftige naben mit 15er verschraubung gibt aber dann doch lieber mehr rollwiederstand als jedesmal alles auseinander zu bauen

Ist zwar auch kein hindernis einzelne teile zu klauen aber bessr als schnellspanner ^^

Also der Typ von Ebay hat auch nicht gerade schnäppchen

MTB´s mit vollausstattung Shimano XTR und Magura Scheibenbremsen
Das sind spitzen Komponenten auf nem Rahmen von dem ich noch nie was gehört hab und ner absoluten no name federgabel (SR Suntour XCP 75 LockOut )

Klasse wer sich son Rad kauft hat se nimmer an der waffel ^^

Die ganzen Hardtrails gehen da weit über 500 euro raus

Ich sag ja Hollandrad ^^

wenn ich mal meine unqualifizierte meinung dazugeben darf:
ich wohne in relativ bergiger umgebung^^
und am besten gefahren bin ich bis jetzt mit gebrauchtem Holland-Rad mit einem einzigen Gang beim nächsten Fahrradhändler für 20 - 80¤.

logischerweise sehr preiswert und ziemlich unkaputtbar.
(jaja die wortneuschöpfung suckt )

außerdem ein vorteil: die gammelige ranz-karre wird dir kaum jemand unter dem hintern wegklauen.
zumindest kann ich mein fahrrad unabgeschlossen an kneipen und discotheken stehenlassen, wenns geklaut wird isses halt weg, dann gibts wieder das nächste gebrauchte für 50 mark.
bei meinen bisherigen Kettler Alu-rädern, montainbikes oder anderen rädern höherer preisklassen bin ich immer auf die nase gefallen mit platten reifen, kaputter gangschaltung und anderem pipapo

@dragon

du darfst dir auch nicht seine ladenpreise anschauen. ersteigert werden die räder weit darunter. also ich war den ganzen sommer damit im taunus unterwegs und bin zufrieden.

ich fass mal zusammen von meinen Vorrednern:

Im Prinzip bräuchtest du 2 Räder: 1 Schrottrad für Sauftouren, UNi, Bahnhof sowas (Hollandrad/Polizeiversteigerung) und 1 Gutes für Fahrt zur Arbeit, gelegentliche Radtour, zu Freunden usw. - überall dahin wo man es beaufsichtigen kann.

Ich habe auch SChnellspanner ein reinrassiges MTB. Bis auf die eine Aktion hatte ich damit in Freiburg Weingarten (Ghetto) damals nie Probleme.

Ich würde nie ein Schrottrad benützen. Z.B. diese scheiss U-Bremsen würden bei meinem Fahrstil tödlich, bei Unwetter sowieso, auch wenn dir was passiert und du bist nicht mal schuld - mit einer Schrottkiste bist auch dran.

Muss jeder selber wissen.

für MTB:

Bremsen:

V-Bremsen sind halt geil.
Magura ist eventuell auch übertrieben.

Federgabel:

wie Dragon und ich ja auch sagte, übertrieben für nicht- MTBler, Cross Country (Federung vorne) Downhill (Full suspension = Fully) wie er richtig sagte sind die guten Gabeln von Rock Shocks (die besten) und marzocchi. Sundingsbums ist Schrott.

Schaltung:

Die Reihenfolge ist LX XT XTR - die restlichen Kategorien sind Schrott und unter LX. LX ist ok für einen Flachländler. Beim MTB-Fahren suckt es halt, wenn an einer steilen Steigung die Kette runterspringt oder der Gang hängenbleibt, weil die Schaltung unter starker Belastung nicht mehr sauber arbeitet.

Preis:

500 € ist da wohl knapp, früher hat man 1500 DM gesagt. Da darf es nix an besonderer Ausstattung haben. für 800-1000 € müsstest du allerdings schon ein ziemlich gutes MTB bekommen mit dem du auch mal bei einer Tour Spass hast. (wenn du das völlig verneinst, dann tuts es wohl wirklich ein Citybike oder Hollandrad)

Einige Tophersteller sind Cannondale, Carrotek, Votec und GT is auch ok - aber wie schon erwähnt sind die eventuell etwas übertrieben.

Carrotec und Maxx machen auch so Citybikes ... vielleicht ist ja das was ... und es gibt noch viele andere Hersteller natürlich.

Ich guck mal, ob ich irgendwo einen aktuellen Katalog finde.

fahrrad fahren? zu anstrengend

moped fahren? zu laut

mein vorschlag:

MOWL-PAD fahren. ich hab mein moped zu einem mowl-pad umgebaut, kühler auf, destilat rein, kontroogenz in den vergase , tieferlegen, hier und da eine kleine veränderung und ab geht die post.

und jetzt ratet mal wie schnell das fährt?

110 kmh den berg hoch!!!!!!!!!!

also für acht kilometer am stück oder 16 km täglich brauch man kein 800 euro fahrrad.

das heißt, man sitzt nicht mal ne halbe stunde im sattel...für eine strecke.

da sollteste für 500 schon was jutes kriegen....ohne federgabel. v-brakes und LX-komponenten (XT + XTR sind für deine verhältnisse gar nich notwendig) sollten schon sein, aber haben die annern ja auch schon gesacht. und bitte geh nur zum fachhändler...

dann würd ich mich noch um die alltagstauglichkeit kümmern. schutzbleche, die man schnell anbauen kann, sind ungeheuer geil.^^

achja und bitte pflege dein fahrrad! ich weiß, das is für so manchen n fremdwort, aber damit kannst du dir ne menge geld und ärger ersparen. grade wenn du auch bei schlechtem wetter also regen fährst, mind. einmal inner woche ritzel abbürsten und kette ablecken, da sonst lecker verschleiß und überhaupt.

Wozu braucht man 21 Gänge? Mein erstes Rad hatte drei, hat völlig gereicht. Mein jetziges hat sieben.

Kauf dir irgend ein robustes Rad mit sieben Gängen für 500 Euro (es soll ja etwas länger halten). Die bekannten Markenfirmen haben alle gute City-Räder in der Preisklasse im Programm. Wenn du ein Auslaufmodell vom letzten Jahr nimmst, sparst du Geld - du brauchst ja nicht unbedingt den letzten Schrei.

Für weniger als 500 Euro bekommt man keine Qualität. Erst recht nicht, wenn das Teil super motocrossmäßig aussieht und viele Gänge hat. Alles Augenwischerei! Wer mir sagt, er bekommt für weniger als 500 ein gutes Rad, lügt. Auch nicht ein gebrauchtes Hollandrad ;-)

Quoted

Original von DS_Tamger
Wozu braucht man 21 Gänge? Mein erstes Rad hatte drei, hat völlig gereicht. Mein jetziges hat sieben.

Kauf dir irgend ein robustes Rad mit sieben Gängen für 500 Euro (es soll ja etwas länger halten). Die bekannten Markenfirmen haben alle gute City-Räder in der Preisklasse im Programm. Wenn du ein Auslaufmodell vom letzten Jahr nimmst, sparst du Geld - du brauchst ja nicht unbedingt den letzten Schrei.

Für weniger als 500 Euro bekommt man keine Qualität. Erst recht nicht, wenn das Teil super motocrossmäßig aussieht und viele Gänge hat. Alles Augenwischerei! Wer mir sagt, er bekommt für weniger als 500 ein gutes Rad, lügt. Auch nicht ein gebrauchtes Hollandrad ;-)

Das mit den 500 € würde ich utnerschreiben. Und das mit den 7 Gängen ist eben seine Sicht - über flaches Gelände, somit auch richtig.

Ein Kollege von mir hat nur 2 Ritzel vorne wie die Profis. Ok das geht, aber wenn man damit wirklich MTB in den Bergen fährt muss man schon verdammt fit sein, sonst packt man die grösseren Gänge nicht.

meinst du mich?

nicht aufregen!

ich interessiere mich halt selber für das Thema, aber ich habe da eh nix mehr zu schreiben - gibt hier zu wenig MTB-Freaks - war ja auch nciht anders zu erwarten ....

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass du dich auf nem "Billig-Bike" totstrampelst (zu schwer, rollwiderstand sehr hoch). Bei nem teuren leichten macht sogar den Berg hochfahren Spass.

du bekommst auch für 500 euro was gescheites..nur würde ich mit dem preis nich viel weiter runter gehen.

bei solchen 399 euro fahrrädern wie oben im link kannste sicher sein, daß die federung irgendwann abgelutscht is, und dann haste den salat. außerdem kostet so ne vollfederung auch wieder geld und da bleibt von den 399 nich mehr viel übrig für die quali der restlichen teile. so einen gewissen quali-standart sollte ein rad haben. das kannst du dann nämlich in acht jahren noch fahren, ohne größere reparaturen.

wenn du auf jede art von federung verzichtest, bekommst du für 500 ein okayes fahrrad.